【摘录】：轨谈交通智能照明适度系统可提高开动遵循、省俭动力、减少羞辱，著述先容了该系统的看法、特质及在节能、安全、智能化方面的作用，叙述了其在车站、刚直、轨行区的应用，探讨了该系统的环节时期，并分析了其发展趋势和靠近的挑战。
【环节字】：轨谈交通；智能照明适度系统；感知时期；适度算法；无线通讯时期
0序文
城市化加速，轨谈交通系统在缓解拥挤、节能减排方面发达贫苦作用。但其照明系统能耗占比较大，提高能效对镌汰运营资本、收场可抓续发展好奇景仰重要。基于此，智能照明适度系统应时而生，通过生动适度计策和感知时期，可字据本色需求动态调光，大幅降顽皮源铺张，是惩办这一问题的有用路线。
1轨谈交通智能照明适度系统的贫苦性
轨谈交通看成当代城市贫苦基础设施，其运营遵循和做事质料事关城市竞争力温煦解交通压力。照明系统不仅关乎运营安全，也影响能耗和资本。传统照明系统存在瑕疵，无法稳当节能环保和智能化需求。智能照明适度系统通逾期期和生动计策，收场了智能化护士和细致调控，可字据本色需求动态调光，大限定节能，同期擢升照明质料、运营安全性和出行舒斥逐，是收场轨谈交通可抓续智能绿色发展的贫苦妙技[1]。
2轨谈交通智能照明适度系统的应用近况
2.1车站照明适度应用
（1）照明适度计策。车站照明适度是轨谈交通智能照明适度系统的贫苦应用场景。照明适度计策通常字据车站客流量、时刻段等要素进行为态诊疗。在夜间或客流量较低的时段可符合镌汰照亮堂度，减少动力铺张；在白昼或客流量较大时，则提高照明水平，确保致密的视觉舒斥逐和安全性。一些照明适度系统还领受分区适度的计策，将车站区域辞别为不同的照明适度区域，字据各区域的本色情况单独迁徙亮度，幸免了提高或镌汰照明水平带来的动力蹧跶。
（2）节能遵循分析。车站照明适度应用显耀擢升了轨谈交通系统的动力诓骗遵循。领受智能照明适度系统后，不同车站的节能遵循如表1所示。
以A市地铁关节站为例，每年照明用电约700×104kW·h，领受智能适度系统后节能率达35%，年节电量高达245×104kW·h，省俭资本122.5万元。节能遵循不仅来自镌汰亮度，更多源于系统对照明开拓状态的实时监控和高效护士。传统照明适度相貌由于枯竭状态监测，部分开拓永边远于全亮状态蹧跶动力。智能系统通过无线传感时期实时监测发现迥殊，实时报警并良友适度，摈斥了动力蹧跶，进一步擢升能效。该系统的应用不仅大幅知人善任运营资本，还体现了轨谈交通职业对可抓续发展的甘心。
2.2刚直照明适度应用
（1）照明适度措施。刚直照明适度是智能照明适度系统在轨谈交通畛域的另一贫苦应用场景。由于刚直环境阻滞、视野受限，照明质料对行车安全和乘客舒斥逐至关贫苦。智能照明适度系统通常领受分段适度和自稳当调光的措施，字据列车位置、行驶状态以及刚直表里光照要求动态迁徙照亮堂度，收场细致化照明适度。当列车驶入刚直时，系统可提前符合距离掀开刚直照明，为车头照明提供补充；当列车行驶至刚直内时，沿线区域的照明灯具亮度随之擢升，确保车厢两侧有富有的照明；列车通事后，各区域照明则可冉冉镌汰亮度，幸免资源的毋庸蹧跶[2]。该适度措施不仅保证了刚直照明质料，充分有计划驾驶和乘客视觉需求，还大限定省俭了动力，显耀提高了运营遵循。
（2）安全性和惬意性评估。刚直智能照明适度系统不仅提高了动力诓骗遵循，还为乘客和驾驶员提供了更好的安全性和惬意性。字据多条刚直的实测数据，该系统不仅确保了安全和舒斥逐，还显耀镌汰了动力铺张。传统照明与智能照明适度系统安全性和惬意性评估斥逐如表2所示。
从表中不错看出，智能照明适度系统在保证富有照度水平的前提下，将年平均能耗从280×104kW·h降至168×104kW·h，知人善任率高达40%。同期，由于生动的分段适度计策，驾驶员和乘客的视觉舒斥逐评分也分别提高到4.5和4.3，远高于传统照明系统。这些数据充分证明，智能照明适度系统在刚直照明畛域的性能。该系统既欢畅了刚直行车安全和乘客惬意的照明需求，又大幅镌汰了动力铺张，是轨谈交通绿色低碳发展的有劲保证。
2.3轨行区照明适度应用
（1）区域辞别适度。轨行区照明适度是智能照明系统在轨谈交通畛域另一贫苦应用。轨行区是指铁路清醒两侧的区域，包括站台、路基、桥隧等。传统照明适度相貌下，这些区域的照明通常一视同仁，无法字据不同区域的本色需求迁徙亮度，导致动力的低效诓骗。智能照明适度系统则领受区域辞别适度的计策，字据区域特质和贫苦性将轨行区画分为不同的照明适度分区，收场分区孤苦适度。通过细致化的分区适度，智能系统大限定欢畅了不同区域的照明需求，既保证了运营安全，又收场了动力的省俭诓骗。
（2）智能化护士。智能照明适度系统在轨行区的应用不仅体面前生动的分区适度计策上，还体面前系统智能化护士能力。通过部署无线传感汇聚，系统可实时汇聚轨行区的各式状态数据，如环境亮度、开拓责任状态、列车位置等，并将这些数据传输至适度[3]。适度内的决策算法可基于这些数据，自动生成*优的照明适度计策，并将适度辅导下发至现场实行开拓。
3轨谈交通智能照明适度系统的环节时期
3.1感知时期
（1）车流量检测时期。车流量检测时期是智能照明适度系统赢得交通状态信息的贫苦妙技。该时期通过对路面车辆进行实时监测和统计，输出包括车流量、车速、车型等数据，为照明适度计策制订提供环节依据。面前，常用的车流量检测时期主要有视频检测时期和微波雷达检测时期两大类。视频检测时期诓骗视频图像处理算法对谈路监控画面进行分析，识别并追踪车辆判辨轨迹，赢得车流参数；微波雷达检测时期通过对车辆反射的微波信号进行分析，字据多普勒频移旨趣辩论车速，并结伴其他特征索求车流量等数据。
（2）环境亮度检测时期。环境亮度检测时期是智能照明适度系统中另一项环节的感知时期。该时期通过部署光传感器汇聚，实时监测轨谈交通场景下的当然光照要求变化，为适度系统制订合理的照亮堂度迁徙计策提供依据。典型的环境亮度检测决策是在刚直进口、出口、车站外部等区域布设光传感器阵列，感知外界当然光泽的强弱变化。同期，在刚直里面、站厅等阻滞区域也需布设传感器，监测该区域的本色亮度水平。
（3）其他感知时期。其他常用的感知时期及应用情况如表3所示。
通过多种感知时期的会通应用，系统不错感知列车开动状态、东谈主员分散、阻挠物位置、开拓开动状态等多维度信息，为制订细致化的照明适度计策奠定基础，这些的感知时期是智能照明适度系统收场智能化护士的贫苦支抓。
3.2适度算法
（1）时刻适度算法。基于时刻的适度算法字据历史数据分析得出不同时间段的交通律例，事前将照亮堂度设定为固定等第。举例，发现岑岭时段车流量大，则岑岭时段亮度等第较高。这种算法浅易可靠、资本低，适用于非环节清醒，症结是反应性差、无法与实时交通匹配，以及存在动力蹧跶。尽管有弱势，该算法照旧是智能适度的基础，在各清醒中庸碌应用。
（2）需求适度算法。基于需求的适度算法字据实时汇聚的车流量、环境亮度等数据，动态评估现时照明需求，独立即诊疗照亮堂度以准确匹配。该算法玄虚有计划能耗、舒斥逐等多种要素，通过算法量化和量度，生成*优适度决策。比较固定的时刻适度计策，该算法具有更强稳当性和生动性，能充分欢畅不同场景需求，擢升了节能环保性能。
（3）臆想适度算法。臆想适度算法是智能照明适度中一种计策。该算法借助大数据分析和机器学习时期，成立交通流量臆想模子，八成预判翌日一段时刻内的交通变化趋势。系统据此提前诊疗照亮堂度，主动布置需求变化，增强了系统的前瞻性和稳当能力。比较被迫反应的需求适度，臆想适度算法更成心于知人善任动力，是收场轨谈交通绿色智能发展的贫苦妙技。
3.3无线通讯时期
（1）无线传感汇聚。无线传感汇聚是收场智能照明适度系统的贫苦时期支抓。该汇聚由大皆低功耗无线传感节点构成，分散部署在轨谈交通沿线的各个环节区域，认真汇聚车流量、环境亮度等现场信息，并将这些数据通过多跳自组织汇聚传输至适度。无线传感汇聚具有生动部署、自主组网和可膨胀等优点，八成有用镌汰布线资本，稳当轨谈交通环境的复杂性和长程线性特征。面前，基于ZigBee、LoRa等时期的无线传感汇聚已在多个轨谈清醒顺利应用于智能照明适度系统。
（2）良友监控和适度。无线通讯时期为智能照明适度系统提供了良友监控和适度的能力。适度不错通过转移通讯汇聚实时监视沿线各区域的开动状态，包括车流量、环境亮度、照明开拓责任情景等，并良友向每个照明节点下发适度辅导，对亮度等参数进行迁徙。这种汇聚式的良友适度模式，不仅提高了护士遵循，还收场了弹性化调度，八成字据本色情况随时对适度计策进行优化和诊疗，充分发达智能化系统的上风。同期，良友监控功能也为后期惊叹爱护带来便利，可实时发现故障点，一样现场功课。
4轨谈交通智能照明适度系统的发展趋势与靠近的挑战
轨谈交通智能照明适度系统翌日将朝着愈加智能化、绿色化、一体化的标的发展。
（1）智能化。系统算法水平将连续提高，诓骗大数据分析、机器学习等时期系统八成自主学习交通律例，抓续优化适度计策。
（2）绿色化。系统将进一步降顽皮源铺张，收场可抓续发展。
（3）一体化。系统将与其他轨谈运营系统深度会通，变成智能化玄虚护士平台，擢升举座运营遵循。
尽管远景广宽，但智能照明适度系统在发展历程中也靠近着一些挑战。
（1）由于影响数据质料的要素复杂，很难赢得实足准确的交通流量等臆想数据，将径直影响适度计策的遵循。
（2）系统的复杂度连续提高，对算法的实时性、鲁棒性等冷漠了更高要求。
（3）新时期的会通将带来时期兼容性挑战，需要制定斡旋的时期范例。
5安科瑞智能照明适度系统
5.1概述
ALIBUS智能照明家具领受RS485总线时期，时期训练可靠，安全相识。开关驱动用具备孤苦责任的能力，适用于一些中微型的模式；模块化联想，不错放纵拼接膨胀，同期预留I/O口以及Modbus接口，还不错欢畅与AcrelEMS企业微电网护士云平台进行数据交换。
5.2应用场面
妥贴于各类智能小区、病院、学校、酒店，以及判辨场面、机场、刚直、车站等大型公建模式标照明适度需求。
5.3系统结构
5.4系统功能
1）实时检测并判辨各个模块的在线状态，反馈现场受控回路的开关状态，监控界面按照楼层各分区的布局和回路列表来浏览。
2）当发生模块离线、网关开拓掉线或者状态反馈和下发适度大喊不一致时会发生故障报警，并将故障报警信息记载并判辨在界面中。
3）不错对单个照明回路收场开关适度；每个模块、楼层皆有相应的模块适度开关和楼层适度开关，也不错一个模块或者通盘楼层收场开关适度。
4）开关驱动器支抓过零触发功能，负载（灯具）的分合操作仅在交流电过零时进行；可有用减少电磁滋扰以及对电网的冲击，蔓延灯具与适度装配的寿命。
5）对每个照明回路不错预设掉电状态，当照明电源掉电时，开关驱动器会自动切换到预设的掉电状态；确保重新上电时灯具的开关状态是细目与可控的。
6）拖动调光控件，照明开拓从0%到100%进行调光，不错对单个照明回路收场调光适度，调光总控不错对一个模块的照明回路收场调光适度，也不错对多个照明回路收场调光适度，通过图标的亮灭状态反馈现场开关的状态。
7）点击场景控件，掀开或者关闭对应场景建设，软件界面上判辨不同的场景模式和场景功能，通过图标的亮灭判辨对应的场景状态是掀开如故关闭。
8）建设定通常间，阐明时刻点后，对该事件点实行的动作进行建设，建设灯在设定的时刻点亮或者灭。
9）系统不错通过预设确当地经纬度信息，自动辩论每天的日升日落时刻；字据天文时钟适度照明开关，收场日落开灯、日出关灯的功能。
10）通盘定时适度缱绻均可下发保存至驱动模块；当上位机系统故障或模块离线时，驱动模块不错诓骗自带的RTC时钟保管定时适度缱绻的泛泛实行，不影响日常的照明适度遵循。
11）系统结构是分散式总线结构；系统内各元件不依赖于其他元件而八成孤苦责任；系统内各元件不错通过门径的设定收场功能的万般性。
12）预留BA或三方集成平台接口，领受modbus、opc等相貌。
5.5开拓选型
6斥逐语
智能照明适度系统在轨谈交通畛域出路万里。该系统可显耀镌汰照明能耗、减少运营资本、提高照明质料和交通安全性，收场了智能化自动化护士。翌日，可抓续发展理念和物联网时期将进一步股东其在轨谈交通中庸碌应用，但投资资本和时期立异亦然制约要素。因此，抓续加大研发干涉、加速时期越过，是股东其在该畛域取得更大发展的环节。
参考文件:
[1]翟丽倩.城市轨谈交通智能照明适度系统商议[J].光源与照明,2023(2):49-51.
[2]杨盛博,骆红宇.城市轨谈交通车站照明系统联想[J].运载司理寰球,2022(2):142-144.
[3]黄丽莹,陈浩杰,卢欣欣,等.轨谈交通智能照明适度系统的应用与时期分析[J].电寰球,2021(9):18-20.
[4]安科瑞企业微电网联想与应用手册.2022年05版.
[5]千梦晗，袁新新.轨谈交通智能照明适度系统商议.
作家先容：闻什益，女，现任职于安科瑞电气股份有限公司，主要商议标的为电力监控系统、变电站运维平台。手机:13564425781（微信同号）