单月50万新动力汽车销量，这是足以惊怖寰球的得益，十分是，这照旧由中国车企比亚迪创造的。
要知谈在2018年，50万是比亚迪的全年销量，其中新动力汽车只消22.71万辆，占比还不及50%。
6年以前了，比亚迪末端了频年高销量+高增速的双古雅迹，本年7月至9月，比亚迪不绝三个月销量稳居寰球前三，如今更是中国车企及宇宙新动力车企单月销量记载创造者。
为什么能末端这么的古迹，为什么是比亚迪？TOP君长久以为，经久兴趣并坚合手无数研发，是它升空之本。
本年前三季度，比亚迪研发干涉达到333.2亿，比同时净利润还跳跃81亿元，比特斯拉同时研发用度跳跃超百亿元。
比亚迪经常出现研发用度比净利润高的“倒挂”情况，即使有些年份营收发达差，也会坚合手重仓研发。
当今，比亚迪依然领有近11万名时代研发东谈主员，寰球车企第一。累计研发干涉越过1600亿元。
这么的干涉也换来了盼望满满的时代鱼池。从DM-i、刀片电板、CTB车身电板一体化时代到本年的璇玑架构、第五代DM、易三方。将来还将股东智驾才智快速冲到第一梯队。
庞大的研发才智也遮掩到比亚迪高低游产业链的方方面面，比亚迪简直不错靠我方的产业链自主产出汽车，这也让我方的资本截止达到了新的档次。
本年以来，比亚迪不绝推出多款荣耀版车型，何况在方程豹、腾势、仰望等中高端品牌上发力，外加国外售量也在迅速增长。
耗尽者会聘请亲民、好用的车型，省油省电用车费本低的比亚迪成为首选，中高端车型也有我方的互异化特质。多个方面聚力，让比亚迪月销量从30万+、40万+到如今的50万+，也让东谈主很好奇：
在比亚迪30周年行将驾临之际，全年400万辆的销量是否有望冲破？让咱们一都见证！