大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月20日11时，在合安高铁引入合肥关键动车走行线施工现场，经由100分钟的一语气奋战，包公通衢特大桥跨淮南线一语气梁获胜转体，标记着名目栽培得到阶段性阐明。
转体前
包公通衢特大桥是合安高铁引入合肥关键名想法重难点工程之一，桥梁全长890.8米，其中跨淮南线潦倒行铁路一语气梁，领受先在铁阶梯侧悬臂浇筑完成、后转体迥殊贸易线的施工决策，转体一语气梁跨度谋划为（40+56+40）米，单个T构转体最大分量达到1860吨；转体后梁体底部至既有淮南线战争网顶部最小距离为 3.08米，与淮南线成79度夹角，转体梁施器用有动弹角度大、抑遏精度条款高、迥殊既有铁路贸易线施工安全风险高级特质。
转体后
为确保转体施工获胜完成，栽培单元合肥铁路关键工程栽培疏浚部协同各参建单元科学论证优化施工决策，期骗智能监控测量系统等科技本事为转体施工“添砖加瓦”，其中14号、15号墩两个T构在分离精确旋转76°和98°后，完整杀青了“空中对接”，一语气梁转体对接精度达到毫米级抑遏指标。
据悉，本次转体梁施工方位的动车走行线是新建合肥动车期骗所与罗岗涌现所之间的流畅线，是合安高铁引入合肥关键工程的进军构成部分；新建合肥动车期骗所建成运营后，将极大缓解合肥南动车期骗所的运营压力，可平直为合安高铁、合新高铁、沪渝蓉沿江高铁等动车提供存放、放哨整备工作。
合安高铁引入合肥关键有关工程包括新建合肥西站、四里河涌现所、合肥动车期骗所，改建桃花镇涌现所、竹溪站及有关配套工程等，名目建成后，合肥将酿成“三大高铁站+两个动车所”的新表情，进一步完善合肥铁路关键功能、提高详尽工作才气。
大皖新闻记者 刘旸 通信员 许文峰 徐承泽
裁剪 张大为