青藏高原，万壑绵延。70年前，两条“天路”翻越高山高山，造成雄伟的“V”字，积存在拉萨，创造了东说念主类筑路史上壮怀豪壮的外传。
2014年，习近平总文书就川藏、青藏公路建成通车60周年作出蹙迫批示指出，“60年来，在设置和养护公路的经过中，造成和发扬了一不怕苦、二不怕死，断然拼搏、甘当路石，军民一家、民族配合的‘两路’精神”“要连接发达‘两路’精神，养好两路，保险运动，使川藏、青藏公路永恒成为民族配合之路、西藏斯文越过之路、西藏各族同族共同充足之路”。
牢记殷殷嘱托，“两路”沿线干部寰球奋斗图强，雕刻前行。在赓续改善的民生里，在高质地发展的脉动里，在更加密切的各民族往来谈判和会中，“两路”精神经久弥新。
翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河流，2412公里的川藏公路北线在海拔300米到5130米之间跌陡养息。
横贯连绵的昆仑山脉、唐古拉山脉，穿越茫茫戈壁、羌塘草原，1937公里的青藏公路全线平均海拔卓绝4000米。
“两路”修筑里程之长、海拔之高、工程之笨重，为世界公路史所凄惨。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从冲锋陷阵中走来的将军，一南一北，指导11万多筑路军民奋战5年，“背着公路”进西藏。
张国华的男儿张小康在《雪域长歌》中曾写说念：我方从未见过面的姐姐、随父亲一起“出征”的3岁的小难，还未走到高原，便被肺炎夺去了生命。川藏公路，3000多位英烈用血肉筑成路基，平均每一公里就有卓绝一位筑路者点火。还有多量东说念主因伤致残、意态消沉……
本日拉萨河边，川藏青藏公路记念碑馈赠在高原昭节下，眼前是川流不停的东说念主来车往。
此情此景，让川藏公路悉数的所见所闻，化为充盈在内心的情愿与感怀。
“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，战士张福林在工地上张望炮眼及装药情况时，一块巨石忽然落下砸中了他的右腿和腰。深知我方伤势严重，他告诉卫生员不要为他浮滥药物，嘱咐战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青东说念主，还没来得及在高原洒下但愿的种子，便将25岁的芳华留在了雀儿山下。
今天，从张福林点火的方位蔓延出的公路已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的长辈乡亲为救援公路设置孝敬了6000头牦牛。
如今，牦牛衍生已经当地寰球赖觉得生的产业，这个常住东说念主口仅10万东说念主的县2023年牧业产值超6.1亿元。
脱贫路与“两路”相通，凝合着多量干部寰球的奋斗。它也与“两路”相通，写满衷心和点火。
今天的扎溪卡草原上，东说念主们没世不忘一个东说念主。2020年7月，彝族汉子八足乌合跟从甘孜州色达县责任组奔赴石渠县开展脱贫攻坚交叉普张望收和监管责任。承接多日，他久了深山牧场，昼夜死战，当年8月2日，因过度劳累、高寒缺氧引起颅内出血，生命定格在35岁。
有奋斗的方位就有点火，“两路”通车70年来，九行八业奋斗者前仆后继，很多东说念主将生命留在雪域高原。他们与那些为筑路而点火的先烈相通，化为“天路”上洞开的格桑花。
70多年前，修筑“两路”的军民靠着节略的用具，以“让高山折腰，叫河水让开”的骁雄气概踏上征途。
“山再高，莫得我们的脚底板高；艰巨再大，莫得我们的决心大！”2019年，99岁的十八军老战士魏克，曾发奋挺直腰板，一字一顿地对记者这么说。2023年，103岁的他走了，留住厚厚的进藏日志，字字见热沈。
“前一天修的路，第二天就莫得了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就莫得了——变成堰塞湖了！”——十八军文工团做事李俊琛曾如斯回忆川藏公路的修筑。
今天，新一代的筑路东说念主也在体会如斯的艰辛。
酷寒时节，被誉为“康巴第一关”的甘孜州康定市折多山眼下，筹备全长8500米的折多山纯正正在施工。纯正位于高烈度地震区域，当今正面对又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的端庄，不成爆破，也不成使用盾构机，只可用挖掘机少量点掘进。自2018年开工设置以来，施工方已处理了几十次大变形和渗水。“这里委果等于一个不良地质博物馆！”蜀说念集团神气司理侯小红钦慕。
“海拔5000米，气温零下30摄氏度，沸水沸点70摄氏度，我们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳如斯回忆平均每公里路点火7位战士的雀儿山。
今天，筑路军民的拼搏精神也饱读励着其后东说念主。
唐古拉山口，青藏公路的最高点。海拔5231米的109养护保通点被东说念主们称为“寰宇等一说念班”。这里年平均气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，空气含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。
由于养护路段穿越多年冻地盘带，每年皆会发生泥石流、雪毁、路面千里陷、网裂、纵裂等当然灾害和公路病害。养护工东说念主巴布铭记，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵在雪窝子中，进退不得。工东说念主们一夜劳苦，执紧抢通说念路。当他们复返驻地时，湿透的手套已冻在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。
一代代东说念主的奋斗和信守，让“天路”成为永不消亡的外传。
今天，沿着川藏公路向拉萨行进，千山万壑60多个纯正逃匿了初建时最危急的路段。车窗外，一个个铁路桥墩让东说念主对来日更加浅易安全的进藏路满怀憧憬。
交通的晋升莫得终点。2021年，习近平总文书在西藏测验工夫指出，加速铁路、公途经甚他要紧基础局势设置。总文书言不尽意地说：“世界的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区皆是工笔画，西部留白太大了，来日也要补几笔，把娟秀中国的交通勾勒得更好意思。”
牢记这一嘱托，西藏效率构设置体交通网。放弃当今，全区公路通车里程达12.33万公里。夙昔十年，拉日铁路、拉林铁路接踵通达运营，全区铁路运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从拉萨启航，一日之内流畅世界。2023年，全区客运量1702.14万东说念主，货运量5059.70万吨。
赓续完善的交通网，托起西藏向高质地发展阔步迈进的顺次。
“在这片豁达、娟秀、充足的地盘上，各族东说念主民皆有一个共同家园，等于中国；皆有一个共同身份，等于中华英才；皆有一个共同名字，等于中国东说念主；皆有一个共同设想，等于收场中华英才伟大回报！”本年9月27日，习近平总文书出席世界民族配合越过奖赏大会并发表蹙迫言语，对推动中华英才共同体设置作出蹙迫提醒。
“两路”精神，恰是在各族儿女为共同设想奋斗的经过中出身。
“是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？是亲东说念主目田军，是救星共产党。军民本是一家东说念主，帮咱亲东说念主洗呀洗穿着……”这首《洗衣歌》出身于川藏公路上的小城巴塘县：70多年前，筑路的十八军战士在这里受到寰球的浓烈接待，200多位藏族后生奴隶“金珠玛米”（藏语：冲破桎梏的战士）的军队而去。
今天，“两路”如同长长的哈达，将各族同族的心系得更紧。
青藏公路旁，海拔4600米的可可西里不冻泉保护站，“扎西超市”的女主东说念主扎西德吉是往来游客们心目中最情绪的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她跟从在可可西里科罚局担任巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们皆会先来这里辞行，狼吞虎咽地吃下她备好的饭菜，在她的目送中走进田园。小店里常备着氧气罐柔软解高反的药品，她已记不清，这些年来有些许高反严重的旅行者在这里捡回一条命。
在恭候与送别中，时光倏忽而过。从青藏铁路通车到盗猎藏羚羊枪声阻拦，再到三江源生态侨民走向新活命……她从过往的旅东说念主身上感受着高原发展和生态保护的脉搏。
今天，“两路”架起发展的“金桥”，让高原离共同充足的设想更近。
甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，游客连绵赓续，2023年，塔公村集体经济收入突破千万元。“照相家天国”新皆桥镇，新一村驻村第一文书陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，在这个险些家家户户皆吃旅游饭的小镇上，藏汉和谐的“配合家庭”越来越多，日子越过越红火。
本年1月到10月，甘孜州共宽饶游客4100万东说念主次，收场旅游轮廓收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天路”新柬帖。
今天，“两路”精神召唤更多东说念主奔赴雪域高原，踏上设置娟秀西藏的征途。
夙昔30年，近1.2万名干部东说念主才沿着一条条新“天路”进藏救援西藏设置。“日光城”拉萨，“北京中学”点亮农牧区孩子的设想；藏西阿里，陕西援藏医师匡助几近失明的老东说念主重获光明与但愿；藏东林芝嘎拉村，广东援藏干部带来的发展念念路让“桃花村”的活命如花洞开……
甘孜州文旅局局长刘洪长年驱驰在川藏公路上。行为世界文旅局局长中的收集“顶流”，他不光发奋宣传家乡的山山水水，也一直戮力于用短视频叙述红色历史。收集上，他以十八军战士形象拍摄的再现筑路历史的短视频，点赞卓绝260万次。“伟大的精神具有跨越时空的感召力。”他钦慕。
从自驾到摩旅，从自行车到徒步，今天无论以何种神气进藏，东说念主们总会在一些方位存身，或放上一个苹果，或献上一朵路边的格桑花。峡谷中、高山下，问候的鸣笛声如饮泣，如招呼，久久轰动。“两路”精神的色泽，就这么穿透历史，照射到每个东说念主的心上。
领衔记者：张旭东
执条记者：吴光于
参与记者：魏冠宇、刘洪明、王浡
视频记者：薛晨
照相记者：沈伯韩、胥冰洁、王曦
海报制作：包雨刚
筹备：张晓松
统筹：王薇、刘梓桐
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