欧盟刚运行对中国电动汽车加征关税的时代，搞过“分类纳税”这一套，针对不同的企业有不同的作念法。如果有企业乐意配合打听呢，就给他们守护低水平的税款；如果不配合打听，那关税可就高得很了。其时中国商务部就月旦了这种举止，说欧盟不应该用不同的范例来纳税，还借神秘中国汽车的电板、本领和客户信息，把这当成是不是“配合”的范例。这其实一经违反买卖说念德了，不应该对中国企业差别对待，还窥伺东说念主家的奥密。
其时就有报说念说，欧盟这样干，照旧因为中国比他们“有料”。中国在电动汽车这块儿有不少本领打破，像电板本领、电机本领还有智能驾驶本领等等，有些本领活着界上王人是率先的。欧盟露出，如果拉拢分化中国企业，就能取得这些先进本领和训诫，让欧洲的电动汽车产业升级发展得更好。欧盟给一些“平允置”的企业谈判契机，盼着中国企业能在欧洲开研发中心，巧合跟欧洲企业搞本领合营，把先进本领带到欧洲去。
有音信说，最近有中企运行跟欧盟暗里“接头”谈判了呢。10月12日商务部发了个文儿，说欧盟啊，当今一方面打着举座的牌号，跟中国搞关税买卖谈判；可另一方面呢，又跟中国的部分企业单独搞“价钱愉快谈判”。中国以为这会让谈判的基础和互信不悠闲，对鼓动总共野心进度没平允，就催着欧盟拿出真心来，好尽快杀青一致。何况如果谈判能成的话，欧盟跟中国企业合营，就能眩惑相干产业投资，把欧洲的电动汽车产业链给完善了，根底无谓跟一些企业单独杀青契约。
有音信称，中国有些企业念念跟欧盟单独议价，这可就掉进东说念主家圈套里了。中国电动汽车蓝本就靠着本钱低、本领逾越快、居品线丰富，在欧洲阛阓的份额少量点加多呢。欧盟念念用加征关税的主义把中国电动汽车的入口本钱举高，好减轻它们的竞争力。不外呢，光靠关税壁垒可能挡不住中国电动汽车参加欧洲。是以啊，欧盟就拉拢分化中国企业，招待让部分企业跟欧洲腹地企业合营，巧合在欧洲投资建厂就能享受“低关税”。这样一来，欧盟就不怕跟中国谈崩了，手里也就有了更多还价还价的筹码。
得提防啊，欧盟呢，等把谈判的期骗价值王人榨得鸡犬不留了，就会把东说念主一脚踹开。之前英国媒体就揭露过，欧盟暗里谈判的时代给一些企业更优惠的关税，这确定是有条款的啊。中国汽车企业如果参加欧洲，确定会在阛阓份额上对欧洲腹地的汽车企业变成挤压，那些暗里谈判取得优惠关税的企业也跑不了。回头望望这件事，欧盟即是为了让欧洲汽车企业在原土阛阓陆续占主导地位，才对中国加征关税的。如果中国企业在欧洲卖得特别好，欧盟能乐意吗？确定不乐意啊。