11月6日，跟着埃安RT（11.98-16.58万）的上市，好多东说念主齐合计小鹏MONA M03（11.98-15.58万）的热卖行将迎来规模。就家具、订价来看，两车确乎是针尖对麦芒，但埃安RT的到来，果真规模小鹏MONA M03的畅销吗？碰巧近日广州车展小编全地方体验了两台车，底下就纠合骨子透露，给人人聊聊两者的离别。掀背轿跑VS好听三厢天然外不雅属于各花入各眼，但在具体的造型缱绻上，两者依然有理解区别的。小鹏MONA M03用的是掀背轿跑，整辆车看着会比尺寸十分的三厢轿车更短小干练，更领路少许。何况因为掀背式布局，它的尾厢启齿会来得比其它车更大，能更好容纳大件物品。埃安RT这边用的是常见的好听三厢造型，有多边形前大灯、类空气能源学的玄色躲闪件（保障杠两侧）、莫得拐点的平滑车顶、溜背感足够的车尾。要说惊艳，埃安RT算不上，但就高等感、领路感来说，它是比其它埃安轿车强的。颜值这块，两者各有千秋，要个性领路小鹏MONA M03合适少许，要百搭高等埃安RT更好。从简科技VS幽静实用内饰部分，两车走的齐是走科技阶梯。像小鹏MONA M03走的是科技极简，中控唯有一块悬浮屏，尺寸是够大的，语音识别也够准够快，关联词姿色屏、昂首知道同样齐不配，几许有点影响驾车、用车时的陋劣性。天然，官方也提供了外接姿色屏选装（），但把一般车齐有的东西种植为选装，颇有买苹果手秘要另买充电器的滋味。埃安RT这边，悬浮式大屏，精雅小姿色、双幅式标的盘、怀挡、无线充电面板等一个不落。手平庸斗争的地方，基本是软包，独一硬点的，就唯有那块有镀铬躲闪的玄色饰板。而ADiGO 5.0的车机系统，领有全新PAD化桌面，反映速率、丝滑进度和小鹏MONA M03不相高低，便是语音识别只维持双音区，不像小鹏那样维持四音区。至于乘坐空间，两者不错说是均分秋色，但乘坐体验却是大有不同，M03链接和眷属的许多前辈同样，偏矮偏短，远程久坐不太幽静。反不雅埃安RT这边，坐垫、靠背等，齐是以B级步地来打造的，长度、高度等，齐得当东说念主体工学需求，坐起来会更幽静少许。论从简，小鹏MONA M03确乎更胜一筹，但要坐得幽静，用得方便，依然埃安RT更能幽闲需求。目视智驾VS激光雷达智驾在智驾这块儿，AION RT除了三款中低配车型以外，均配备了126线可变焦激光雷达。再加上27个智能硬件和英伟达Orin-X芯片以考取四代感知端到端深度学习大模子，八成达成高速和城区的领航赞助、自动停车等功能，就透露来看，它是能比好意思华为的。而小鹏MONA M03，中低配车型取舍XPILOT智驾系统，有7个录像头、2个毫米波雷达和12个超声波雷达。能达成L2级智能驾驶赞助，维持自动停车。顶配车型则增多4个录像头和1个毫米波雷达，并搭载两颗英伟达Drive Orin智驾芯片，取舍XNGP智驾系统（目视决议），维持高速和城区的领航赞助、自动停车等功能。就智驾功能来说，两者是爽朗十分的，但从硬件质料、数目来看，使用激光雷达智驾决议的埃安RT理解更有上风少许。何况要顾惜的是，小鹏MONA M03顶配的高阶智驾现在依然期货，思要笔直，得比及2025年春节后。平衡能源VS各类续航能源、底盘部分，AION RT的150kW、165kW电机天然稍胜小鹏MONA M03的140kW、160kW电机一筹，但就数值来看，它们的差距十分眇小，当其势均力敌也未始不成。包括底盘亦然这么，两者齐是前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬的组合，基础底细是爽朗十分的。关联词电板，区别就比拟理解了，埃安给RT准备的电板有两种，分散是55.1kWh、68.1kWh，对应的CLTC续航里程分散为520km、650km，30%充至80%的快充本事均为0.3小时。而小鹏MONA M03，电板亦然两种，51.8kWh和62.2kWh，但对应续航，它有3种，分散是515km、620km以及580km，30%充至80%的快充本事均为0.43小时。除了续航种类比拟多以外，其它诸如电板容量、电板续航、快充效果等法子，埃安RT齐理解优于小鹏MONA M03。写在临了就抽象家具力来看，埃安RT差未几不错说是完胜小鹏MONA M03，包括乘坐体验，使用便利性、智驾实力、能源、续航等。但比拟可惜的是，在科技标签这块，埃安RT莫得小鹏MONA M03那么足，即便小鹏MONA M03的高阶智驾是期货，要等，消耗者在买智驾家具依然更惬心酌量小鹏。是以埃安RT在家具力上赢小鹏MONA M03不难，但要拆伙畅销，意想还要一定本事。（本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表合车社态度）